壓縮空氣系統(tǒng)使用現(xiàn)狀及解決方案
作者：匿名 來源：本站原創(chuàng) 發(fā)布：2016年9月7日 修改：2016年9月7日 所屬分類：解決方案 訪問統(tǒng)計：2966
近來車間反映壓縮空氣供應(yīng)不足，供氣壓力低，頻繁出現(xiàn)供氣低壓報警。
問題原因：一方面是隨著生產(chǎn)量和用氣設(shè)備的增加，用氣需求增加了；另一方面則是壓縮空氣在現(xiàn)場使用方面存在各種各樣的浪費，導(dǎo)致泄漏量大而供氣不足。
解決方案：
1、PE將會對現(xiàn)有空壓機、冷干機、壓縮空氣管道及相應(yīng)的配電設(shè)施提出增容和改造方案，以滿足不斷增加的用氣需求。
2、加強壓縮空氣的使用管理，做好JN降耗工作，減少各種各樣的用氣浪費，以在目前的供氣能力下保證Z大量設(shè)備的正常用氣。
經(jīng)調(diào)查壓縮空氣的使用現(xiàn)狀，主要存在以下三種浪費情況：
1、用氣設(shè)備沒有減壓和節(jié)流裝置：現(xiàn)很多設(shè)備雖然裝有減壓閥，但沒有正常調(diào)節(jié)使用，供氣總系統(tǒng)壓力多高，則輸出工作壓力就多高，實際工作壓力平均比正常工 作壓力高出0.2-0.3Mpa，耗氣量增加約10-20%。另外一些吹氣和設(shè)備直接接在管路上，沒有節(jié)流裝置控制，耗氣量增加約10-50%。
2、部分氣路元件及管道連接部位存在故障和連接不良而漏氣。
3、設(shè)備停機和檢修時，沒有及時關(guān)閉氣源。
各車間用氣的具體情況如下：
1、噴涂車間
A、調(diào)漆房內(nèi)的2臺氣動隔膜泵，其調(diào)壓閥壓力表指示標(biāo)準(zhǔn)為0.35MPa，一臺實際運行壓力為0.5Mpa；另一臺實際運行壓力為0.6MPa，且發(fā)現(xiàn)其相對前一臺有很大的漏氣聲，檢查發(fā)現(xiàn)其減壓閥漏氣較嚴(yán)重。
B、噴涂線設(shè)備上的使用壓縮空氣的回路上均裝有減壓閥，但實際上均未進(jìn)行調(diào)壓控制。
C、噴涂線上使用的吹氣無調(diào)壓和節(jié)流裝置，直接對產(chǎn)品進(jìn)行吹氣，吹氣距離約40-50CM。
2、移印車間
A、5臺近期新增加的印字機均裝有的調(diào)壓閥，工作壓力0.4MPa，吹墨噴嘴前裝有節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，吹墨氣流小。但氣動回路無控制閥門開關(guān)，在不生產(chǎn)時不能關(guān)斷氣源，存在浪費。
B、8臺舊的印字機均沒有的調(diào)壓閥，工作壓力為壓縮空氣系統(tǒng)管道終端壓力0.65-0.7MPa左右，吹墨噴嘴前無節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，由氣動回路上控制球閥 開關(guān)控制，操作人員控制無標(biāo)準(zhǔn)，吹墨氣流有大有小，但明顯都比新機要大許多。另氣動回路上雖控制球閥開關(guān)控制，但在不生產(chǎn)時仍有不能關(guān)斷氣源現(xiàn)象，存在浪 費。
3、注塑車間
A、注塑機編號XXX：X臺機均裝有減壓閥，但實際無調(diào)節(jié)控制，標(biāo)識工作壓力0.45-0.55MPa，實際0.65MPa。配套的XXX機則無減壓閥。
B、注塑機編號XXX：XXX兩臺機有用壓縮空氣，且氣流聲較大，而XXX則無用氣。
C、注塑機編號XXX：XXX機的加料機的減壓閥已取掉，氣管直接連接。XXX有減壓閥，無調(diào)節(jié)控制。
D、注塑機編號XXX：XXX附屬加料機的減壓閥已脫開，氣管直接連接。XXX加料機有減壓閥，無調(diào)節(jié)控制，工作壓力0.7MPa。
E、注塑機編號XXX：有減壓閥，無調(diào)節(jié)控制，標(biāo)識0.54MPa，實際工作壓力0.7MPa。
F、注塑機編號XXX：加料機有減壓閥，無調(diào)節(jié)控制。
G、注塑機編號XXX：有減壓閥，無調(diào)節(jié)控制。
H、線上使用的吹氣無調(diào)壓和節(jié)流裝置，直接使用吹氣
I、一些氣管連接頭處漏氣，經(jīng)處理后仍然有泄漏。
4、新公司
A、XX生產(chǎn)線：管路裝有總的減壓閥，標(biāo)識工作壓力為0.5MPa，實際0.7MPa，減壓閥無起到減壓控制作用。
B、XX生產(chǎn)線：氣動螺絲刀雖有減壓閥，但實際無標(biāo)識和調(diào)節(jié)，工作壓力為0.7MPa。
C、XX生產(chǎn)線：噴碼機有減壓閥，但實際無調(diào)節(jié)，工作壓力為0.7MPa。2臺超聲波焊接機均有減壓閥，實際工作壓力一臺0.5MPa,一臺0.7MPa。
D、其他氣動設(shè)備多裝有減壓閥，生產(chǎn)中不便觀察。
5、舊公司：所使用氣動設(shè)備基本裝有減壓閥，但生產(chǎn)中不便觀察其標(biāo)識和實際使用壓力情況。
則壓縮空氣使用浪費控制措施如下：
1、車間設(shè)備人員應(yīng)加強檢查和管理，恢復(fù)各減壓閥調(diào)節(jié)作用，使設(shè)備用氣的工作壓力控制在正常范圍，減少因工作壓力高而增加的耗氣量。
2、移印車間的舊印字機建議增加節(jié)流裝置控制吹氣量，新增機臺安裝控制閥門。
3、建議各車間使用的吹氣增加節(jié)流裝置，控制吹氣量。
4、加強JN降耗意識的宣傳，做到人走機停關(guān)開關(guān)（水電氣）。
5、PE部定期對各車間的用氣情況進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時與車間溝通解決。
注：
1、一般氣動元件的正常工作壓力范圍在0.2-0.5Mpa，在完成相同動作時，工作壓力越高，則耗氣量越大，而系統(tǒng)要滿足多種設(shè)備用氣，其壓力主管道內(nèi)供氣壓力一般遠(yuǎn)高于此，為JN降耗設(shè)計規(guī)范一般均會采用減壓閥減壓和節(jié)流措施。
2、原壓縮空氣系統(tǒng)供氣壓力并不高，如在注塑車間內(nèi)的壓力報警設(shè)置為0.4Mpa。后因噴涂車間用氣壓力要求高，為保障其正常工作，故整個系統(tǒng)的供氣壓力 由原來的0.55Mpa提高到了0.7Mpa。則很多設(shè)備因減壓閥沒有正常使用和無節(jié)流裝置，其工作壓力也提高了0.2Mpa，在不知不覺中增加了耗氣 量。
全無油空壓機
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